Bronce fundido macizo
Un solo material en toda la pared, maquinado a partir de material de colada continua o fundición centrífuga; ranuras y orificios según diseño; espesor libre.
Bujes cilíndricos →Seis construcciones · cinco familias de aleaciones · tres formas
Tipos de bujes de bronce: construcción, aleación y forma
Los bujes de bronce se clasifican de tres maneras. La construcción —cómo se convierte el bronce en un cojinete— decide la lubricación y la velocidad. La aleación decide la carga y el medio. La forma decide cómo se monta. Este sitio fabrica una sola construcción, el buje de bronce fundido macizo maquinado; la tabla le dice con franqueza cuándo una de las otras cinco es la mejor pieza y dónde conseguirla.
Un buje de bronce es un cojinete de deslizamiento cuya superficie de deslizamiento es una aleación de cobre. Seis construcciones son de uso común: bujes macizos maquinados a partir de bronce fundido; bronce sinterizado impregnado en aceite; bujes de pared delgada enrollados a partir de fleje de bronce; bujes bimetálicos con bronce sinterizado sobre respaldo de acero; bronce fundido con insertos de grafito; y bujes metal-polímero con capa de PTFE sobre acero. Se solapan en forma y aleación, pero no en servicio.
- Fundido macizo: la mayor carga y resistencia a impactos, cualquier medida, cualquier aleación, remaquinable; necesita grasa o aceite
- Sinterizado impregnado en aceite: autolubricante para cargas ligeras y medidas pequeñas, no se puede remaquinar
- Enrollado: pared delgada, grandes series, oscilante, con grasa; medidas hasta unos Ø100
- Bimetálico: pared delgada, respaldo de acero, precisión del ajuste a presión dada por el alojamiento, con grasa
- Con insertos de grafito: bronce fundido que trabaja sin reengrase, hasta 400 °C
- Metal-polímero: libre de mantenimiento, baja fricción, mayor velocidad, menor carga y temperatura
Por construcción: la tabla de decisión
Las cifras de la fila del fundido macizo son los límites generales que confirmamos para bujes de bronce fundido maquinados; las demás filas son cualitativas: las cifras exactas dependen del material de cada fabricante y están en los sitios hermanos.
| Construcción | Lubricación | Carga | Velocidad | Temperatura | Medidas | Costo | Elíjalo cuando |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bronce fundido macizo (este sitio) | grasa o aceite, ranuras | dinámica hasta 25 N/mm², estática hasta 45 N/mm²: la mayor de las seis | hasta 0.5 m/s (más con aceite) | −40 … +250 °C | Ø3 – 1000 mm, cualquier pared, cualquier aleación | medio; proporcional al peso | carga alta, impactos, carga en el borde, gran diámetro, planos, remaquinado, elección de aleación, lotes pequeños |
| Bronce sinterizado impregnado en aceite (tipo Oilite) | autolubricante (aceite en los poros) | baja: aprox. una cuarta parte del fundido | baja a moderada | hasta unos 100 °C | medidas estándar pequeñas | bajo en volumen | cargas ligeras, motores pequeños y electrodomésticos, sin reengrase, grandes series |
| Bronce enrollado (fleje CuSn8) | grasa, bolsillos u orificios | media | baja, oscilante | hasta unos 150 °C | pared delgada, hasta unos Ø100 | bajo en volumen | piezas de serie de pared delgada, oscilantes, límites de peso y espacio |
| Bimetálico (respaldo de acero, capa de bronce sinterizado) | grasa | media – alta | baja – moderada | hasta unos 150 °C | pared delgada, serie | bajo – medio en volumen | ajustes a presión precisos de pared delgada en volumen, componentes automotrices e hidráulicos |
| Bronce fundido con insertos de grafito | insertos de lubricante sólido; sin reengrase | alta (base de bronce fundido) | baja | hasta unos 400 °C | como el bronce fundido | mayor | puntos que no pueden engrasarse, alta temperatura, hornos, acerías, agua |
| Metal-polímero (capa de PTFE sobre acero) | libre de mantenimiento, en seco | media | mayor | hasta unos 250 °C | pared delgada, serie | bajo – medio | alta velocidad y carga baja, trabajo en seco, baja fricción, hidráulica |
¿No sabe qué construcción? Envíe carga, velocidad, lubricación y temperatura; le decimos qué tipo, incluso cuando no es el nuestro.
Las seis construcciones en sección
Qué es bronce, qué es acero, dónde está el lubricante.
Sinterizado impregnado en aceite
Polvo de bronce prensado y sinterizado, 15 – 25 % de porosidad llena de aceite; el calor extrae el aceite y vuelve al enfriarse; sin remaquinado (cierra los poros).
Bronce enrollado
Fleje de CuSn8 enrollado en forma de buje con junta a tope; pared delgada (1 – 2.5 mm), bolsillos u orificios de lubricación; toma su forma definitiva en el alojamiento.
Sitio de bujes de bronce enrollado →Bimetálico
Fleje de acero con 0.3 – 0.8 mm de bronce sinterizado enrollado en forma de buje; el acero recibe el ajuste a presión, el bronce hace el deslizamiento.
Sitio de bujes bimetálicos →Bronce con insertos de grafito
Buje de bronce fundido con agujeros taladrados llenos de lubricante sólido a base de grafito que cubren 25 – 30 % de la superficie; la película de lubricante se forma con el funcionamiento.
Sitio de bujes de bronce con insertos de grafito →Metal-polímero
Respaldo de acero, capa de bronce poroso, capa de deslizamiento a base de PTFE de 0.01 – 0.03 mm; baja fricción en seco, carga y vida al desgaste limitadas.
Sitio de cojinetes metal-polímero →Por aleación
Dentro de la construcción de fundido macizo, cinco familias de aleaciones cubren los servicios: bronce al estaño con plomo (C93200 / SAE 660, SAE 64, SAE 67) para puntos generales y sucios con ejes blandos; bronce al estaño y fosforoso (CuSn12, CuSn10P) para mayor presión y desgaste con ejes templados; bronce rojo (LG2 / C83600) para agua, bombas y válvulas; bronce al aluminio (C95400, C95500) para carga alta, calor y agua de mar; latón de alta resistencia (C86300) para las cargas de impacto más fuertes. «¿932 o 954?»: 932 (C93200) para servicio general hasta 25 N/mm² sobre ejes sin templar, 954 (C95400) para más carga, calor o corrosión sobre un eje templado.
Por forma
Los bujes cilíndricos reciben carga radial en un interior pasante; los bujes con brida añaden posicionamiento axial y una cara de empuje; las arandelas de empuje reciben solo carga axial; las placas de desgaste y los medios cojinetes son los parientes planos y partidos. Todos se maquinan a partir del mismo material en las mismas aleaciones, con ranuras y orificios según se necesite.
Nombres que va a encontrar
Cada oficio y cada país usa palabras distintas para las mismas piezas:
- Buje / casquillo / bocina
- la misma pieza; buje en México y la mayor parte de Sudamérica, casquillo en España, bocina en Perú, Centroamérica y el Caribe; en inglés bushing (EE. UU.) o bush (Reino Unido)
- Cojinete de deslizamiento / cojinete liso / chumacera de bronce
- un buje descrito por lo que hace y no por su aspecto; en América Latina «chumacera» suele referirse al soporte completo con su cojinete
- Oilite
- un nombre comercial del bronce sinterizado impregnado en aceite (SAE 841), usado de forma genérica
- Bronce-grafito / grafitado
- bronce fundido con insertos de grafito o (en Brasil) simplemente SAE 660: pregunte cuál
- Bronce para cojinetes (bearing bronze)
- cualquier aleación de bronce normalizada para cojinetes; normalmente significa C93200 / SAE 660
- Buje autolubricante
- sinterizado, con insertos de grafito o metal-polímero; nunca un buje de bronce fundido liso
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los distintos tipos de bujes?
Por construcción: bronce fundido macizo, bronce sinterizado impregnado en aceite, bronce enrollado, bimetálico, bronce con insertos de grafito y metal-polímero (más los bujes de plástico y de goma fuera de la familia del bronce). Por forma: cilíndrico, con brida y arandela de empuje. Por aleación: bronce al estaño con plomo, bronce al estaño, bronce rojo, bronce al aluminio, latón de alta resistencia.
¿El Oilite es mejor que el bronce macizo?
Ninguno es mejor; sirven para servicios distintos. El bronce sinterizado impregnado en aceite trabaja sin reengrase con carga baja y medida pequeña, y es económico en volumen. El bronce fundido macizo soporta varias veces la carga, sobrevive a impactos y suciedad, se fabrica en cualquier medida y aleación y puede remaquinarse, pero hay que engrasarlo o aceitarlo.
¿Los bujes de bronce fundido son autolubricantes?
No. El bronce fundido macizo necesita grasa o aceite externos. Los bujes de bronce autolubricantes son los tipos sinterizados impregnados en aceite o con insertos de grafito.
¿Qué tipo para un perno que no puede engrasarse?
Un buje de bronce con insertos de grafito para carga alta y calor, un buje metal-polímero para carga más ligera y mayor velocidad. Un buje de bronce fundido liso sin lubricación se agarrota.
932 o 954: ¿qué bronce?
C93200 (932, SAE 660) para servicio general sobre ejes sin templar con grasa. C95400 (954) para el doble de carga, calor hasta 250 °C, agua de mar e impactos, sobre un eje templado y rectificado con buena lubricación.
¿El bronce fundido es el tipo correcto?
Vea la tabla métrica de medidas o envíe el plano: cotización en 12 horas, muestras en 3 – 5 días. ¿No es el tipo correcto? Los sitios hermanos de arriba cubren los otros cinco.