Tuleje kołnierzowe z brązu – metryczne i według rysunku
Tuleja cylindryczna z kołnierzem na jednym końcu: kołnierz ustala tuleję na czole obudowy, zapobiega jej wysuwaniu się przy ruchu wahliwym i przenosi siłę osiową, do której inaczej potrzebna byłaby osobna podkładka. Toczone z rury z brązu odlewanego w seriach ISO 4379: seria 1 (kołnierz cienki) i seria 2 (kołnierz gruby), Ø6 – 200 mm, standardowo RG7 / SAE 660 (C93200), inne gatunki i dowolny kołnierz według rysunku. Lity brąz smarowany smarem – nie tuleja kołnierzowa na podłożu stalowym ani z tworzywa.
- Ø6 – 200mm otworu, ISO 4379 typ F
- 2serie kołnierza na każdy otwór
- d11tolerancja Ø kołnierza
- 45 N/mm²nacisk statyczny na czole, ze smarem
Tuleja kołnierzowa z brązu odlewanego przenosi obciążenie promieniowe na otworze i osiowe na czole kołnierza. Określa ją pięć wymiarów: otwór d, średnica zewnętrzna D, długość L razem z kołnierzem, średnica kołnierza F i grubość kołnierza t. Tuleję wtłacza się od strony kołnierza, aż kołnierz oprze się o czoło obudowy.
- Seria 1: cienki kołnierz (t = 1 – 5 mm) tylko do ustalenia; seria 2: gruby kołnierz (t = 3 – 15 mm) do przenoszenia siły osiowej
- Te same otwory, ścianki i tolerancje jak w serii cylindrycznej: otwór E6, Ø zewn. s6 / r6, Ø kołnierza d11, długość h13
- Czoło kołnierza gładkie lub z promieniowymi rowkami smarnymi (G7), gdy przenosi obciążenie
- Podcięcie u u nasady kołnierza wg ISO 4379 – krawędź obudowy wymaga odpowiedniej fazy, inaczej kołnierz nie osiądzie
- Powyżej Ø120 mm tuleja cylindryczna plus osobna podkładka oporowa jest zwykle tańsza – kołnierz marnuje pręt; porównanie niżej
Tabela wymiarów tulei kołnierzowych z brązu (mm)
ISO 4379 tabela 2, typ F. Dla każdego otworu norma podaje serię 1 (kołnierz cienki) i serię 2 (kołnierz gruby) z własną średnicą zewnętrzną, średnicą kołnierza i grubością kołnierza. Kod zawiera otwór, Ø zewn. i długość; F i t wynikają z serii: 660F-253230 to Ø25 × Ø32 × 30 z kołnierzem serii 2 Ø38 × 4, 660F-252830 to ten sam otwór z kołnierzem serii 1 Ø31 × 1,5.
Wszystkie wymiary w mm
Wpisz średnicę otworu, aby zostawić tylko ten wiersz; kliknij długość, aby zapytać o cenę tego kodu zamówieniowego.
| Otwór d | Seria 1 / Seria 2 | Ø zewn. D | Ø kołnierza F | Kołnierz t | Długości L | Masa (kg) | u |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 8 | 10 | 1 | 610 | 0.001 – 0.002 | 1 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 12 | 14 | 3 | 610 | 0.006 – 0.009 | ||
| 8 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 10 | 12 | 1 | 610 | 0.002 – 0.003 | 1 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 14 | 18 | 3 | 610 | 0.008 – 0.012 | ||
| 10 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 12 | 14 | 1 | 610 | 0.002 – 0.003 | 1 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 16 | 20 | 3 | 610 | 0.010 – 0.014 | ||
| 12 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 14 | 16 | 1 | 101520 | 0.004 – 0.008 | 1 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 18 | 22 | 3 | 101520 | 0.016 – 0.029 | ||
| 14 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 16 | 18 | 1 | 101520 | 0.005 – 0.009 | 1 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 20 | 25 | 3 | 101520 | 0.019 – 0.033 | ||
| 15 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 17 | 19 | 1 | 101520 | 0.005 – 0.009 | 1 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 21 | 27 | 3 | 101520 | 0.021 – 0.036 | ||
| 16 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 18 | 20 | 1 | 121520 | 0.006 – 0.010 | 1.5 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 22 | 28 | 3 | 121520 | 0.026 – 0.038 | ||
| 18 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 20 | 22 | 1 | 122030 | 0.007 – 0.017 | 1.5 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 24 | 30 | 3 | 122030 | 0.028 – 0.060 | ||
| 20 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 23 | 26 | 1.5 | 152030 | 0.015 – 0.029 | 1.5 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 26 | 32 | 3 | 152030 | 0.036 – 0.065 | ||
| 22 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 25 | 28 | 1.5 | 152030 | 0.017 – 0.031 | 1.5 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 28 | 34 | 3 | 152030 | 0.039 – 0.071 | ||
| (24) | Seria 1 (kołnierz cienki) | 27 | 30 | 1.5 | 152030 | 0.018 – 0.034 | 1.5 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 30 | 36 | 3 | 152030 | 0.042 – 0.077 | ||
| 25 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 28 | 31 | 1.5 | 203040 | 0.024 – 0.046 | 1.5 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 32 | 38 | 4 | 203040 | 0.068 – 0.12 | ||
| (27) | Seria 1 (kołnierz cienki) | 30 | 33 | 1.5 | 203040 | 0.026 – 0.050 | 1.5 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 34 | 40 | 4 | 203040 | 0.072 – 0.13 | ||
| 28 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 32 | 36 | 2 | 203040 | 0.037 – 0.071 | 1.5 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 36 | 42 | 4 | 203040 | 0.085 – 0.16 | ||
| 30 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 34 | 38 | 2 | 203040 | 0.040 – 0.076 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 38 | 44 | 4 | 203040 | 0.090 – 0.17 | ||
| 32 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 36 | 40 | 2 | 203040 | 0.042 – 0.081 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 40 | 46 | 4 | 203040 | 0.095 – 0.18 | ||
| (33) | Seria 1 (kołnierz cienki) | 37 | 41 | 2 | 203040 | 0.044 – 0.083 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 42 | 48 | 5 | 203040 | 0.11 – 0.21 | ||
| 35 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 39 | 43 | 2 | 304050 | 0.067 – 0.11 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 45 | 50 | 5 | 304050 | 0.18 – 0.30 | ||
| (36) | Seria 1 (kołnierz cienki) | 40 | 44 | 2 | 304050 | 0.069 – 0.11 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 46 | 52 | 5 | 304050 | 0.19 – 0.31 | ||
| 38 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 42 | 46 | 2 | 304050 | 0.072 – 0.12 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 48 | 54 | 5 | 304050 | 0.20 – 0.32 | ||
| 40 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 44 | 48 | 2 | 304060 | 0.076 – 0.15 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 50 | 58 | 5 | 304060 | 0.22 – 0.41 | ||
| 42 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 46 | 50 | 2 | 304060 | 0.079 – 0.15 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 52 | 60 | 5 | 304060 | 0.23 – 0.43 | ||
| 45 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 50 | 55 | 2.5 | 304060 | 0.11 – 0.21 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 55 | 63 | 5 | 304060 | 0.24 – 0.45 | ||
| 48 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 53 | 58 | 2.5 | 405060 | 0.15 – 0.22 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 58 | 66 | 5 | 405060 | 0.33 – 0.48 | ||
| 50 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 55 | 60 | 2.5 | 405060 | 0.16 – 0.23 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 60 | 68 | 5 | 405060 | 0.34 – 0.50 | ||
| 55 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 60 | 65 | 2.5 | 405070 | 0.17 – 0.29 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 65 | 73 | 5 | 405070 | 0.38 – 0.63 | ||
| 60 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 65 | 70 | 2.5 | 406080 | 0.19 – 0.36 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 75 | 83 | 7.5 | 406080 | 0.63 – 1.2 | ||
| 65 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 70 | 75 | 2.5 | 506080 | 0.25 – 0.39 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 80 | 88 | 7.5 | 506080 | 0.83 – 1.3 | ||
| 70 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 75 | 80 | 2.5 | 507090 | 0.27 – 0.47 | 2 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 85 | 95 | 7.5 | 507090 | 0.91 – 1.6 | ||
| 75 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 80 | 85 | 2.5 | 507090 | 0.29 – 0.50 | 3 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 90 | 100 | 7.5 | 507090 | 0.97 – 1.7 | ||
| 80 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 85 | 90 | 2.5 | 6080100 | 0.36 – 0.59 | 3 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 95 | 105 | 7.5 | 6080100 | 1.2 – 1.9 | ||
| 85 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 90 | 95 | 2.5 | 6080100 | 0.38 – 0.63 | 3 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 100 | 110 | 7.5 | 6080100 | 1.3 – 2.1 | ||
| 90 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 100 | 110 | 5 | 6080120 | 0.87 – 1.7 | 3 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 110 | 120 | 10 | 6080120 | 1.8 – 3.5 | ||
| 95 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 105 | 115 | 5 | 60100120 | 0.92 – 1.8 | 3 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 115 | 125 | 10 | 60100120 | 1.9 – 3.7 | ||
| 100 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 110 | 120 | 5 | 80100120 | 1.3 – 1.8 | 3 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 120 | 130 | 10 | 80100120 | 2.6 – 3.9 | ||
| 105 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 115 | 125 | 5 | 80100120 | 1.3 – 1.9 | 3 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 125 | 135 | 10 | 80100120 | 2.8 – 4.1 | ||
| 110 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 120 | 130 | 5 | 80100120 | 1.4 – 2.0 | 3 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 130 | 140 | 10 | 80100120 | 2.9 – 4.2 | ||
| 120 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 130 | 140 | 5 | 100120150 | 1.8 – 2.7 | 3 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 140 | 150 | 10 | 100120150 | 3.9 – 5.7 | ||
| 130 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 140 | 150 | 5 | 100120150 | 2.0 – 2.9 | 4 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 150 | 160 | 10 | 100120150 | 4.1 – 6.1 | ||
| 140 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 150 | 160 | 5 | 100150180 | 2.1 – 3.8 | 4 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 160 | 170 | 10 | 100150180 | 4.4 – 7.8 | ||
| 150 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 160 | 170 | 5 | 120150180 | 2.7 – 4.0 | 4 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 170 | 180 | 10 | 120150180 | 5.6 – 8.3 | ||
| 160 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 170 | 180 | 5 | 120150180 | 2.9 – 4.3 | 4 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 185 | 200 | 12.5 | 120150180 | 7.8 – 11.4 | ||
| 170 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 180 | 190 | 5 | 120180200 | 3.1 – 5.0 | 4 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 195 | 210 | 12.5 | 120180200 | 8.2 – 13.3 | ||
| 180 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 190 | 200 | 5 | 150180250 | 4.0 – 6.6 | 4 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 210 | 220 | 15 | 150180250 | 12.8 – 21.0 | ||
| 190 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 200 | 210 | 5 | 150180250 | 4.2 – 7.0 | 4 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 220 | 230 | 15 | 150180250 | 13.4 – 22.0 | ||
| 200 | Seria 1 (kołnierz cienki) | 210 | 220 | 5 | 180200250 | 5.3 – 7.3 | 4 |
| Seria 2 (kołnierz gruby) | 230 | 240 | 15 | 180200250 | 16.8 – 23.1 |
Brak takiego otworu w serii ISO 4379 – prosimy przesłać wymiary, wykonamy tuleję według rysunku.
Otwór w nawiasie w ISO 4379: tylko do zastosowań specjalnych.
Masa jednej sztuki w kg, część gładka z C93200 (8,93 g/cm³); brąz aluminiowy jest ok. 16 % lżejszy, SAE 67 ok. 4 % cięższy.
Wymiary calowe, inne średnice kołnierza, kołnierze z otworami na śruby lub z rowkami smarnymi oraz otwory powyżej Ø200 mm wykonujemy według rysunku.
Parametry graniczne (smarowanie smarem)
Otwór projektuje się jak w tulei cylindrycznej. Dla kołnierza siłę osiową dzieli się przez powierzchnię pierścienia π/4 × (F² − D²) i porównuje z tymi samymi granicami nacisku jednostkowego; prędkość na czole liczy się na średniej średnicy kołnierza.
| Parametr | Wartość typowa | Jednostka |
|---|---|---|
| Nacisk jednostkowy p, w ruchu | 25 | N/mm² |
| Nacisk jednostkowy p, w spoczynku | 45 | N/mm² |
| Prędkość ślizgania v | 0.5 | m/s |
| Współczynnik tarcia | 0.08 – 0.15 | µ |
| Temperatura pracy | −40 … +250 | °C |
| Obudowa | H7 | ISO 286 |
| Wał | e7–e8 | ISO 286 |
| Warunki | smar plastyczny lub olej, smarowanie graniczne, wał stalowy | |
Poniższe wartości to ogólne granice dla brązu odlewanego ze smarem; czy czoło kołnierza przeniesie pełny nacisk w ruchu, zależy od tego, czy dociera do niego smar – powyżej ok. 5 N/mm² należy dać czołu rowki promieniowe (G7).
Jaką siłę osiową przenosi kołnierz
Nośność osiowa to kwestia powierzchni czoła i smarowania. Przykład: kołnierz serii 2 dla otworu Ø50 ma D = 60, F = 68 – powierzchnia pierścienia π/4 × (68² − 60²) = 804 mm². Przy granicy 25 N/mm² w ruchu to 20 kN; przy 45 N/mm² w spoczynku – 36 kN. Seria 1 dla tego samego otworu (D = 55, F = 60) ma 452 mm², czyli około połowy.
Czoło pracuje z kołnierzem wału lub hartowaną podkładką, nie z obudową – strona obudowy jest nieruchoma. Smar dociera do czoła tylko wtedy, gdy rowki ma ono albo kołnierz wału: przy wale obrotowym i sile osiowej większej niż niewielka nacinamy dwa do czterech rowków promieniowych (G7) i fazę na krawędzi otworu; przy sworzniu wahliwym zwykle wystarcza smar z otworu.
Kołnierz przenosi też składową osiową od niewspółosiowych sworzni i nie pozwala tulei wysunąć się ze ślepej obudowy. Grubość t ustala ISO 4379; przy udarach należy określić serię 2 lub grubszy kołnierz według rysunku – cienki kołnierz z miękkiego C93200 płynie pod powtarzającymi się uderzeniami.
Do zapytania:Prosimy podać siłę osiową oraz czy wał się obraca, czy waha – dobierzemy kołnierz i rowki.
Tuleja kołnierzowa czy cylindryczna plus podkładka oporowa?
Obie przenoszą obciążenie promieniowe i osiowe. Wybór dotyczy montażu, zużycia i kosztu materiału:
| Kryterium | Tuleja kołnierzowa | Tuleja cylindryczna + podkładka oporowa |
|---|---|---|
| Części i montaż | jedna część, samoustalająca, wtłaczana od strony kołnierza | dwie części; podkładka wymaga kołka, występu lub pogłębienia przeciw obracaniu |
| Wymiana po zużyciu czoła | wychodzi cała tuleja | wymienia się samą podkładkę; tuleja zostaje |
| Siła osiowa w obu kierunkach | tylko w jednym kierunku (potrzebna druga podkładka) | podkładka z każdej strony |
| Koszt materiału powyżej Ø120 mm | kołnierz wymusza znacznie większy pręt – drogo | tuleja z rury, podkładka z płyty lub pierścienia – taniej |
| Rowki na czole | G7 na czole kołnierza, na życzenie | standard w podkładkach rowkowanych |
| Typowe użycie | sworznie, małe przekładnie, przeguby maszyn rolniczych, Ø6 – 120 | duże wolnoobrotowe wały, młyny, żurawie, wszystko powyżej Ø120 |
Wskazówki montażowe
Wtłaczać od strony kołnierza trzpieniem opierającym się o czoło kołnierza, nigdy o krawędź otworu z brązu; kołnierz musi płasko przylegać do czoła obudowy prostopadłego do otworu (0,05 mm / 100 mm to praktyczna granica), inaczej pęknie lub będzie pracować jedną stroną. Krawędź obudowy wymaga fazy lub pogłębienia, które zmieści podcięcie u u nasady kołnierza – ostra krawędź obudowy zatrzymuje kołnierz 1 – 2 mm przed czołem.
Obudowa H7 i wał e7 / e8 jak w tulejach cylindrycznych; otwór po wtłoczeniu zaciska się do ok. H8. Gdy kołnierz przenosi siłę osiową, należy zahartować kołnierz wału albo dodać hartowaną podkładkę stalową (min. 300 HB) między kołnierzem wału a brązem; smar dociera do czoła przez rowki G7.
Gatunki na tuleje kołnierzowe
RG7 / SAE 660 (C93200) jest standardem i właściwym wyborem dla większości sworzni i przegubów. C86300 lub brąz aluminiowy, gdy kołnierz przenosi udarową siłę osiową (układy dźwigniowe kruszarek i pras); brąz aluminiowy w wodzie morskiej i powyżej 150 °C; B555 / LG2 (C83600) w pompach i zaworach z wodą przy małym obciążeniu; brąz cynowy, gdy rysunek wymaga stopu bezołowiowego. Tabela właściwości jest w przeglądzie gatunków.
Jak zamówić tuleję kołnierzową
Wybierz wymiar i serię w tabeli albo prześlij pięć wymiarów: d × D × L oraz F × t. Przy obciążeniu osiowym dodaj siłę osiową.
Przykład
660F-253230Tuleja kołnierzowa z C93200, otwór Ø25 × Ø32 zewn. × 30 długości razem z kołnierzem serii 2 Ø38 × 4 mm.
- Kod zamówieniowy albo d × D × L plus F × t (mm lub cale)
- Gatunek – C93200, jeśli nie podano inaczej
- Siła osiowa i ruch wału (obrotowy / wahliwy), jeśli kołnierz przenosi obciążenie osiowe
- Rowki na czole G7 tak / nie; położenie otworu smarnego
- Ilość teraz i rocznie, kraj dostawy
Gdzie stosuje się tuleje kołnierzowe
Wszędzie tam, gdzie sworzeń lub wał trzeba ustalić osiowo bez osobnej podkładki:
- Maszyny rolniczeTrzypunktowy układ zawieszenia (TUZ), przeguby hederów i pras, sworznie zwrotnic ciągników i przyczep
- Maszyny budowlane i górniczeSworznie małych koparek i ładowarek, ucha cylindrów, osie pedałów i dźwigni
- Pompy, zawory i hydraulikaProwadnice trzpieni zaworów, tuleje końcowe przekładni i pomp przenoszące siłę osiową
- Hutnictwo, cukrownie, przemysł ciężkiTuleje rolek samotoków i prowadnic do Ø120; większe pozycje – tuleja cylindryczna plus podkładka
Najczęściej zadawane pytania
Do czego służy tuleja kołnierzowa?
Do przenoszenia obciążenia promieniowego na otworze i jednoczesnego ustalenia wału lub tulei osiowo na kołnierzu. Kołnierz nie pozwala tulei wysunąć się przy ruchu wahliwym, przenosi niewielką do średniej siłę osiową i wyznacza opór przy wtłaczaniu. Typowe pozycje: sworznie, dźwignie, wały małych przekładni, trzpienie zaworów.
Czy tuleję kołnierzową z brązu trzeba smarować?
Tak – lity brąz odlewany nie jest samosmarowny. Otwór smaruje się przez otwór smarny i rowki; jeśli czoło kołnierza przenosi siłę osiową, należy dać mu rowki promieniowe, aby smar dotarł do czoła. Bez smarowania z zewnątrz pracują tylko spiekane tuleje nasycone olejem, a te przenoszą znacznie mniejsze obciążenia.
Czy kołnierz może mieć rowki smarne?
Tak. Na życzenie nacinamy dwa do czterech rowków promieniowych (układ G7) o szerokości 1 – 3 mm zależnie od wymiaru, niedochodzących do krawędzi zewnętrznej. Warto je zamówić, gdy nacisk na czole przekracza ok. 5 N/mm² lub wał obraca się ciągle.
Czy wykonujecie tuleje kołnierzowe powyżej Ø100 mm?
Tak, ISO 4379 obejmuje je do Ø200 mm, a według rysunku obrabiamy do Ø1000 mm. Powyżej ok. Ø120 mm warto rozważyć tuleję cylindryczną z osobną podkładką oporową: kołnierz wymusza znacznie większy pręt, a podkładkę wymienia się osobno.
Czy robicie też tuleje kołnierzowe na podłożu stalowym lub z tworzywa?
Nie na tej stronie – ten program to lity brąz odlewany. Tuleje kołnierzowe zwijane z brązu, bimetalowe, z wypełnieniem grafitowym i metalowo-polimerowe wykonują nasze siostrzane programy; strona rodzajów tulei porównuje sześć konstrukcji i podaje do nich odsyłacze.
Nie wiesz, która postać?
Prosimy przesłać szkic zespołu lub wymiary starej części – zaproponujemy tuleję kołnierzową albo cylindryczną z podkładką i wycenimy obie.