Smarowanie tulei z brązu – smar, olej i rowki smarne
Lita tuleja z brązu odlewanego nie jest samosmarowna. Pracuje na smarze albo oleju, który jej podasz, a układ rowków decyduje, dokąd ten środek trafia. Ta strona to część praktyczna: który środek do jakiej pracy, osiem układów rowków z kodami do wpisania na rysunek, gdzie idzie otwór smarny i jak myśleć o okresie dosmarowywania.
Czy brąz jest samosmarowny? Nie. Spiekany brąz nasycony olejem, brąz z wypełnieniem grafitowym i tuleje metalowo-polimerowe są samosmarowne, bo środek smarny jest w materiale; toczona tuleja z brązu odlewanego nie ma zbiornika i zależy od smaru albo oleju z zewnątrz. W zamian przenosi trzy–cztery razy większe obciążenie niż tuleja spiekana i da się ją ponownie obrabiać, rowkować i smarować przez dekady.
- Smar na wolne, wahliwe, przerywane i zabrudzone pozycje – większość sworzni, przegubów i zawiasów
- Olej na ciągły obrót, wyższe prędkości i tam, gdzie trzeba odprowadzić ciepło
- Układ rowków według ruchu (wahliwy / obrotowy / posuwisto-zwrotny / osiowy) i sposobu smarowania
- Otwór smarny i rowki w strefie nieobciążonej – nigdy tam, gdzie wał naciska
- Praca na sucho tylko przez sekundy; sucha tuleja brązowa na stali rysuje wał i zaciera się
Smar czy olej?
Smar zostaje tam, gdzie go położono, uszczelnia przed brudem i nie wymaga obiegu, więc jest wyborem dla ogromnej większości pozycji z brązu odlewanego: sworznie koparek, zawiasy wywrotek, przeguby rolnicze, prowadnice pras, zawiasy wrót. Olej odprowadza ciepło i dociera do każdego punktu obrotowego otworu, więc jest wyborem dla stale obracających się wrzecion, tulei przekładni i pomp oraz wszystkiego powyżej ok. 0,5 m/s albo 100 °C, gdzie smar zostałby wygnieciony albo utleniony.
| Praca | Rodzaj środka | Zasada doboru | Układ rowków |
|---|---|---|---|
| Wolne wahanie, przerywanie, plener, brud | Smar NLGI 2, litowy albo litowo-kompleksowy, olej bazowy ISO VG 150 – 460 | Wysoka lepkość oleju bazowego na film, dodatki EP powyżej ~10 N/mm², zagęszczacz odporny na wodę na zewnątrz | G1 krótkie tuleje · G2 proste · G4 ósemka |
| Duże obciążenie udarowe, mała prędkość | Smar NLGI 1 – 2 z EP i dodatkami stałymi (MoS₂, grafit) | Dodatki stałe mostkują styki graniczne przy starcie i udarze | G5 podwójna ósemka · G8 kieszenie |
| Ciągły obrót, umiarkowana prędkość | Olej ISO VG 68 – 220, obieg albo kąpiel / knot | Lepkość do pary prędkość–obciążenie; najpierw grubość filmu, potem chłodzenie | G6 spirala · G3 obwodowy z podawaniem ciśnieniowym |
| Wysoka temperatura 120 – 250 °C | Smar wysokotemperaturowy (poliurea / bentonit, syntetyczny olej bazowy) albo olej o odpowiedniej temperaturze zapłonu | Powyżej ~150 °C większość smarów utlenia się szybko – skróć okres albo rozważ tuleję z wypełnieniem grafitowym | G3 · G4 z obfitymi zbiornikami |
| Woda, woda morska, mokry produkt | Smar odporny na wodę (sulfonian wapnia, kompleks glinu) albo smarowanie medium | Wybierz smar odporny na wypłukiwanie; gatunek równie ważny – LG2 albo brąz aluminiowy | G2 · G4; rozważ gładki otwór smarowany medium |
| Żywność, napoje, farmacja | Smar albo olej spożywczy H1 | Te same zasady, zarejestrowany środek; gatunek bezołowiowy (CuSn12, brąz aluminiowy) | G1 · G2 |
Rodzaje i zasady, nie marki: każdy duży producent smarów ma produkt w każdym wierszu. Przed zmianą potwierdź zgodność z uszczelnieniami i z poprzednim smarem.
Układy rowków smarnych i kiedy który stosować
Osiem układów pokrywa praktycznie każdą tuleję ślizgową. Wpisz kod na rysunek albo do zapytania („G4, 2 rowki, 3 × 1,5 mm”) i rowek nie wymaga dalszego opisu; szerokość i głębokość są proporcjonalne do otworu, chyba że je zadacie. Rowki frezujemy albo toczymy po wytoczeniu i gratujemy; nie wychodzą na czoła, o ile nie poproszono, więc smar zostaje w środku.
- G1
Gładki otwór – bez rowków
Krótkie tuleje (L ≤ d), napełnione smarem przy montażu, mała prędkość; także otwory wykańczane na miejscu. Smar trzyma luz roboczy i fazy.
- G2
Proste rowki osiowe
Sworznie wahliwe i długie tuleje; od jednego do czterech rowków w strefie nieobciążonej, niedochodzących do czół. Rozprowadza smar wzdłuż długości, łatwy w obróbce, domyślny dla sworzni koparek i maszyn rolniczych.
- G3
Rowek obwodowy
Jeden rowek pierścieniowy w połowie długości, zasilany otworem smarnym; do obrotu przy zmiennym kierunku obciążenia i do oleju podawanego ciśnieniowo, bo pierścień rozprowadza na cały obwód. Nie do wahania wyłącznie na smarze (smar stoi w pierścieniu).
- G4
Rowek w kształcie ósemki (krzyżowy)
Uniwersalny układ smaru do tulei obrotowych i wahliwych: dwa krzyżujące się rowki ukośne rozprowadzają smar osiowo i dookoła otworu i wcierają świeży smar w strefę obciążenia przy każdym suwie.
- G5
Podwójna ósemka / X z pierścieniem
Ósemka plus rowek pierścieniowy albo drugie X dla mocno obciążonych tulei o ruchu przerywanym, w smarowaniu granicznym – więcej objętości zbiornika i więcej krawędzi do redystrybucji smaru; do dużych otworów powyżej Ø80.
- G6
Rowek spiralny (śrubowy)
Ciągły obrót w jedną stronę, smarowanie olejem: spirala pompuje olej wzdłuż otworu od strony podawania. Stosowany też do prowadzenia smaru przez długie tuleje obrotowe. Kierunek zwoju zgodny z obrotami wału.
- G7
Rowki promieniowe na czole (podkładki oporowe, czoła kołnierzy)
Cztery do ośmiu rowków promieniowych na powierzchni ślizgowej, od otworu na zewnątrz bez przebicia, żeby smar szedł pod obracające się czoło. Standard na podkładkach oporowych i na czole kołnierza tulei przenoszących siłę osiową.
- G8
Kieszenie smarne (wgłębienia)
Wiercone albo frezowane kieszenie w nieobciążonej połowie otworu działają jako osobne zbiorniki dla wolnych, bardzo mocno obciążonych tulei – przeguby dźwigów, tuleje pras, prowadnice form – tam, gdzie rowek za bardzo uciąłby powierzchnię nośną.
Kody G2 – G8 są przyrostkiem kodu zamówieniowego (660-404840-G2). Domyślny wymiar rowka: szerokość ≈ 0,1 × d (min. 2 mm), głębokość ≈ połowa szerokości; krawędzie zaokrąglone. Rowek w strefie obciążenia tnie powierzchnię nośną o połowę i wypompowuje smar – trzymaj go w nieobciążonej połowie, chyba że obciążenie obraca się z wałem.
Otwory smarne i smarowniczki
Otwór smarny wchodzi od strony obudowy, w strefie nieobciążonej, i łączy się z rowkiem albo z gładkim otworem; średnica to 1/8 do 1/6 otworu przy smarze (minimum 3 mm), mniejsza przy oleju. Otwór jest gratowany i sfazowany od wewnątrz, żeby krawędź nie skrobała wału. Smarowniczka (Zerk / końcówka hydrauliczna albo korek smarny) siedzi w obudowie, nie w tulei, a otwór obudowy ustawia się z otworem tulei przed wtłoczeniem – zaznacz położenie tulei albo użyj kołnierza jako odniesienia. Otwór upustowy albo otwarty koniec rowka wypuszcza stary smar i piasek na pozycjach często smarowanych.
Przyrostek H w kodzie zamówieniowym dodaje jeden otwór smarny w połowie długości; podaj położenie kątowe względem obciążenia albo cechy kołnierza, jeśli ma znaczenie, albo napisz „otwór pod 90° do strefy obciążenia” – wtedy tak go ustawimy.
Do zapytania:Prosimy napisać, czy otwór smarny jest w tulei, w obudowie czy w obu, oraz kierunek obciążenia.
Okres dosmarowywania
Okres zależy od obciążenia, prędkości, temperatury, zanieczyszczeń i uszczelnienia bardziej niż od samej tulei, więc jedna liczba nie jest właściwa. Zasada: dosmarować, zanim stary smar zostanie wyparty albo wyschnie – tuleja nigdy nie może pracować na osadzie. Zacznij od planu producenta maszyny albo okresu stosowanego na porównywalnych pozycjach; skróć o połowę powyżej 80 °C, w wodzie albo pyle oraz przy sworzniach, które pod obciążeniem ruszają się w jedną stronę; wydłuż tam, gdzie smar nadal wychodzi czysty ze złącza. Przepłucz, aż przy uszczelnieniu pokaże się świeży smar; nadmiar zetrzyj, żeby brud się nie kleił.
Praca na sucho: tuleja z brązu odlewanego bez smaru nagrzewa się w minutach, brąz się rozmazuje, wał jest porysowany; zatarła tuleja kręci się potem w obudowie i niszczy i ją. Jeśli pozycji nie da się dosmarowywać według planu, właściwą częścią jest tuleja z wypełnieniem grafitowym albo metalowo-polimerowa, nie większy zbiornik smaru.
Smarowanie według zastosowania
Jak to robią główne rynki tulei z brązu odlewanego:
- Sworznie koparek i ładowarek – smar EP litowo-kompleksowy NLGI 2, codziennie do tygodniowo z centralnego układu albo pistoletem, rowki G2 albo G4, utwardzone sworznie
- Przeguby i zawiasy rolnicze – litowy NLGI 2 przed sezonem i po nim oraz w odstępach z instrukcji; G1 albo G2; napełnione smarem przy montażu
- Pompy i zawory – smarowane pompowanym medium albo wodą; LG2 albo brąz aluminiowy, gładki otwór albo G2, większy luz na cząstki
- Huty, piece, urządzenia pieców – smar wysokotemperaturowy albo smarowanie stałe; brąz aluminiowy albo C86300, G3 / G4 ze zbiornikami; tam, gdzie dosmarowanie jest niemożliwe – brąz z wypełnieniem grafitowym
- Prasy, obrabiarki, wrzeciona – olej, obieg albo kąpiel; brąz cynowy; spirala G6 albo pierścień G3; wykończenie otworu na miejscu
Najczęściej zadawane pytania
Czy tuleje brązowe trzeba smarować?
Tuleje z brązu odlewanego – tak, zawsze. Nie mają własnego zbiornika środka smarnego i pracują na podawanym smarze albo oleju; bez dosmarowywania pracują tylko spiekane nasycone olejem, z wypełnieniem grafitowym i metalowo-polimerowe.
Jaki smar jest najlepszy do tulei brązowych?
Na większość pozycji smar NLGI 2 litowy albo litowo-kompleksowy o wysokiej lepkości oleju bazowego (ISO VG 150 – 460) i dodatkach EP; na zewnątrz zagęszczacz odporny na wodę, powyżej 120 °C smar wysokotemperaturowy, w zakładach spożywczych smar H1. Rodzaj liczy się bardziej niż marka – zobacz tabelę doboru.
Czy tuleja brązowa może pracować na sucho?
Nie, poza kilkoma sekundami przy starcie. Suchy brąz na stali rysuje wał i tuleja się zaciera. Na pozycje, których nie da się dosmarowywać, wybierz typ samosmarowny – brąz z wypełnieniem grafitowym albo metalowo-polimerowy.
Czy rowek smarny ma być w strefie obciążenia?
Nie. Rowki i otwór smarny należą do nieobciążonej połowy otworu; w strefie obciążenia tną powierzchnię nośną i wypompowują smar. Tylko obciążenie obracające się z wałem woła o pełny rowek pierścieniowy (G3) albo ósemkę (G4).
Jak zadać rowki na rysunku?
Wpisz kod układu (G1 – G8), liczbę rowków, szerokość × głębokość jeśli chcesz je ustalić, oraz położenie względem obciążenia albo otworu smarnego – np. „G4, 2 rowki 3 × 1,5, otwór smarny Ø4 pod 90° do obciążenia”. Bez wymiarów proporcjonujemy rowek do otworu.
Czy brąz jest samosmarowny?
Lity brąz odlewany nie. „Samosmarowny brąz” oznacza spiek nasycony olejem (typ SAE 841 / Oilite) albo odlewany brąz z czopami grafitowymi – inne wyroby o ok. ćwierci nośności tulei odlewanej.
Wybierz układ rowków i dodaj go do zapytania
Albo prześlij rysunek bez układu – zaproponujemy wzór, otwór smarny i rodzaj smaru do tej pracy. Próbki w 3 – 5 dni.