Najczęściej zadawane pytania – zamówienie, cło, technika

Masa stopu półwyrobu, z którego wycina się tuleję, × rynkowa cena stopu miedzi, plus czas obróbki, kontrola i pakowanie. Duże tuleje wycenia się masą, małe czasem obróbki; cienkościenna kosztuje więcej na kilogram gotowej części niż gruba, bo więcej materiału schodzi w wióry. Podajemy cenę gotowej sztuki, nie cenę za kilogram.

Nie. Jedna tuleja, partia próbek albo seria – oferta pokazuje cenę przy ilości, o którą pytacie.

Próbki w 3 – 5 dni roboczych dla wymiarów standardowych w najłatwiej dostępnych gatunkach. Termin partii zależy od wymiaru, dostępności gatunku i ilości i jest w ofercie; prosimy podać datę, na którą części są potrzebne – planujemy półwyrób.

Tak, dla wymiarów standardowych i małych tulei na wymiar; fracht ustalamy indywidualnie i podajemy wraz z ofertą próbki. Duże albo specjalnogatunkowe próbki wyceniamy.

PDF, DWG, DXF, STEP / STP, IGES albo zdjęcia z trzema wymiarami napisanymi na nich. Stare skany rysunków w dowolnym języku wystarczą – czytamy oznaczenia i potwierdzamy gatunek.

Obrabiamy według wymiarów zmierzonych na części i w obudowie, z tolerancjami ISO proponowanymi w ofercie; nie odtwarzamy konstrukcji wstecz. Prosimy podać otwór (niezużyty koniec), średnicę zewnętrzną, długość, kołnierz, układ rowków i zdjęcie.

Podane w ofercie według miejsca przeznaczenia i wielkości zamówienia; dostawa DDP do drzwi jest dostępna w ponad 30 krajach, podobnie FOB / CIF / DAP do Państwa spedytora.

Olej antykorozyjny albo worek VCI, kartony na paletach albo skrzynie ze sklejki; duże tuleje tak, żeby ścianka nie przenosiła obciążenia. Fracht morski na wolumen, lotniczy albo kurier na próbki i pilne części. Tranzyt morski to zwykle 30 – 45 dni port – port, zależnie od kierunku.

Brąz to klasyczny metal łożyskowy: jest odporny na zatarcie względem stali, wtapia zanieczyszczenia, przenosi wysokie obciążenie ściskające (25 N/mm² w ruchu dla brązu odlewanego) i dopasowuje się do niewspółosiowości. Lite tuleje z brązu odlewanego są najmocniejsze spośród typów tulei brązowych.

Potrzebują smaru albo oleju; prędkość ogranicza się do ok. 0,5 m/s ze smarem; cena idzie za miedzią i cyną, a część jest ciężka; tuleja jest częścią zużywalną, która chroni wał i bywa wymieniana. Zobacz tuleje z brązu czy z mosiądzu.

Nie. Samosmarowne są spiekane nasycone olejem, z wypełnieniem grafitowym i metalowo-polimerowe; lity brąz odlewany wymaga smarowania z zewnątrz.

RG7 / SAE 660 (C93200) na pracę ogólną na niehartowanych wałach; CuSn12 / CuSn10P (B101) na wyższe ciśnienie i zużycie z utwardzonymi wałami; LG2 / B555 na wodę, pompy i zawory; brąz aluminiowy na duże obciążenie, ciepło i wodę morską; C86300 na najcięższe obciążenia udarowe. Przegląd gatunków ma tabelę doboru.

SAE 660 = C93200 = RG7 = CC493K, ten sam stop. LG2 (C83600, spiż 5-5-5, PN B555) jest miększym sąsiadem. B101 to brąz fosforowy CuSn10P, nie RG7. TM 23 to brazylijski brąz wysokoołowiowy (15 – 18 % Pb) najbliższy SAE 67, nie SAE 660. Pełna tabela na stronie odpowiedników.

To dwa różne stopy. B101 (CuSn10P) jest twardy (min. 90 HB), bezołowiowy, na duże obciążenia przy utwardzonym wale i pewnym smarowaniu. RG7 (CuSn7Zn4Pb7 / SAE 660) jest miększy (65 – 75 HB), wybaczający zwykły wał i przerwy w smarowaniu. Na zwykły smarowany sworzeń lepszym łożyskiem jest RG7; na twardy wał pod dużym obciążeniem – B101. Jeśli rysunek podaje jeden z nich, obrabiamy wskazany; jeśli nie podaje żadnego, dobieramy według wału i smarowania.

W polskim handlu „tuleje B101” często oznaczają pręt albo rurę z brązu fosforowego sprzedawane na metry, z których warsztat toczy tuleję sam. Slidura obrabia gotowe tuleje cylindryczne, kołnierzowe i podkładki oporowe z tego samego stopu (CuSn10P / ZCuSn10P1) i nie sprzedaje pręta ani rury. Do wyceny wystarczą trzy wymiary albo rysunek – nie półwyrób.

B555 to polski odpowiednik LG2 / C83600 (spiż 5-5-5): szczelny, odporny na wodę, na pompy, zawory i lekkie obciążenia. RG7 to SAE 660 / C93200: mocniejszy o ok. 15 %, na sworznie i ogólną pracę maszynową. Nie są tym samym stopem; przy lekkiej pracy bywają wymienne. Tabela odpowiedników rozpisuje PN, EN i DIN.

Obudowa H7, Ø zewn. tulei s6 (do Ø120) albo r6, otwór E6 w dostawie, który zaciska się do ok. H8 po wtłoczeniu, wał e7 – e8; luz roboczy 0,1 – 0,3 % średnicy. Poradnik projektowy ma tabele według średnicy i kalkulator.

Tak, zawsze. Okres zależy od obciążenia, prędkości, ciepła i brudu: trzymaj się planu producenta maszyny, skróć go w wodzie, pyle albo powyżej 80 °C i nigdy nie pozwól tulei pracować na suchym osadzie. Strona smarowania – rodzaje smarów i układy rowków.

−40 do +250 °C z odpowiednim smarem i krótszymi okresami dosmarowywania powyżej 150 °C; brąz aluminiowy najlepiej trzyma wytrzymałość na gorąco. Powyżej 250 °C albo bez dosmarowywania – tuleja z wypełnieniem grafitowym.

Otwór na niezużytym końcu (albo średnica wału), średnica zewnętrzna (albo otwór obudowy), długość całkowita, a przy tulei kołnierzowej Ø i grubość kołnierza; zanotuj układ rowków i otwór smarny. Pomaga zdjęcie z linijką. Zaokrąglij do tabeli wymiarów albo prześlij liczby jak są.

Tak, według rysunku – prosimy podać ID × OD × długość i tolerancje. Serii calowej standardowej jeszcze nie ma; metryczna ISO 4379 jest w tabeli wymiarów.

Ø3 do Ø1000 mm. Duże tuleje z rury odlewanej odśrodkowo, z raportem CMM; małe z pręta. Ścianka i długość według rysunku.